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来源：南方报业传媒集团-南方都市报 作者：朱中齐

　　记者上周获悉，全新一代C5于18日在法发布，总经理米歇尔在发布会上宣布，该款高档新车也将在位于中国的神龙汽车第二工厂投产。神龙有关人士透露，国产新C5将是第二工厂3号平台的首款新车。
3)?1:TurnAD37.visit;TurnAD37.store();function showTurnAD37(basenum){if (basenum==1){var sohuFlash2=new sohuFlash("http://images.sohu.com/cs/button/gz/79/3502501018.swf", "_bflexO", "350", "250", "7");sohuFlash2.addParam("quality", "high"); sohuFlash2.addParam("wmode", "Opaque"); sohuFlash2.addVariable("clickthru","http://doc.go.sohu.com/200710/91ca5e0e3ed6d32b0a098ce2bd7b85c0.php");sohuFlash2.write("TurnAD37"); }else if(basenum==2){var sohuFlash2=new sohuFlash("http://images.sohu.com/cs/button/fengtian/corolla/auto350250101702.swf", "_bflexO", "350", "250", "7");sohuFlash2.addParam("quality", "high"); sohuFlash2.addParam("wmode", "Opaque"); sohuFlash2.addVariable("clickthru","");sohuFlash2.write("TurnAD37");}else{var sohuFlash2=new sohuFlash("http://images.sohu.com/chat_online/else/alumni/20070627/350-

编辑：南宁学车日期：2006-11-22点击：513字体:大 中 小]更多相关在学车论坛]

　 引擎机动力改装部分： 　　进气管==Intake　　空气过滤器==冬菇头==air filter　　排气管==尾喉/死气喉==Exhause　　消音器==mufeler　　机油冷却器==oil cooler　　火花塞==火嘴==spark plug　　火嘴线==spark plug wires　　阀门==滑老==valve　　滑轮==pully　　活塞==piston　　曲轴==crankshaft　　凸轮轴==cam shaft　　气门弹簧==滑老弹弓==valve spring　　涡轮增压==turbo charger　　机械增压==super charger　　中冷==inter cooler　　放气阀门==放气滑老==blow-off valve　　废气阀门==wastgate　　压力控制器（怎么也想不出个的翻译）==水喉制==boost controller　　喷油嘴==大唧咀==Injector　　头批==down pipe　　行车电脑==ECU 　　制动悬挂部分：　　轮圈==车伶==Rim　　刹车碟==迫力碟==rotor　　活塞卡钳==鲍鱼==caliper　　刹车片==迫力皮/来令片==brake pad　　避震==suspention(避震分为 弹簧/弹弓==spring 和 减震桶==shock 两部分）　　整套避震又叫 coilover　　波子塔顶==Pillow Ball Top Mounts　　防倾杆==sway bar　　用在车里的加强杆==tower bar　　用在车底的加强杆==lower arm bar　　传动部分：　　末齿比==大尾牙==Final Drive　　差速器==LSD　　离合器==极力子==clutch　　飞轮==flywheel　　车身部分：　　大包围==bodykit（车头==front bumper, 车尾==rear bumper, 车别裙==side skirt)　　尾翼==sopiler　　车头盖==hood （两种不同材质：碳纤维==carbon fiber, 玻璃钢==firberglass）

WTO初步裁定中国进口车零部件关税违反贸易规则2008-02-14 17:42:40　来源: 网易汽车综合　环球时报2月14日报道 2月13日，世界贸易组织（WTO）首次裁定中国违反贸易规则，称其对进口汽车零部件征收大额关税，认为这一行为违背了中国2001年加入世贸组织的承诺。美联社以“世贸条例首次对中国不利”，路透社以“美官员：美国赢得对中国汽车零部件进口规则的官司”为题进行了报道。世贸组织研究会常务理事周世俭在接受环球时报·环球网采访时表示，世贸组织的这项裁定毫无公平可言，是对发达国家的明显偏袒，中国并不需要为此承担责任。点此看周世俭对事件的更多评论]

诸如奔驰C级等“入门级”豪华车因国产化率较低最易受影响中方表示:正认真研究WTO裁定 新华网日内瓦２月１４日电（记者刘国远）中国常驻世界贸易组织代表团１４日在一项声明中说，中方正在认真研究世贸组织专家组关于欧盟、美国、加拿大三方起诉中国汽车零部件进口管理措施一案的初步调查结果。 声明说，中方正在认真研究世贸组织专家组向各当事方散发的中期报告（初步调查结果），准备向专家组提交评论意见。中方尊重世贸组织争端解决程序，在专家组作出此案的最终裁决之前，不对报告进行评论。 据世贸组织相关人士透露，世贸组织专家组１３日向欧、美、加、中四个当事方散发了关于汽车零部件争端的初步调查结果，结果基本上支持欧、美、加的观点，认为中国对超过整车６０％以上的进口零部件按整车征税的做法违反相关贸易规则。 专家组的初步调查结果要经过各当事方大约三周时间的审阅和评论之后才能成为最终结果，而最终结果还要经过全体世贸组织成员审议并通过之后才能成为正式裁决。按照争端解决程序，当事方还可以就正式裁决结果提出上诉。中国翻案机会微乎其微 尚无上诉成功先例东方早报报道 根据WTO规则，判决一旦下达，若中国拒绝改变相关政策，上诉国家和地区将有权对中国实施制裁。WTO专家组的初步调查结果要经过各当事方大约3周时间的审阅和评论之后才能成为最终结果，而最终结果还要经过全体世贸组织成员审议并通过之后才能成为正式裁决。按照争端解决程序，当事方还可以就正式裁决结果提出上诉。WTO关于此事的正式报告将在3月公布，中国还有上诉的机会。但中国社会科学院世界经济与政治研究所国际贸易研究室主任宋泓认为改变判决结果的机会微乎其微，“迄今还没有哪个争端解决小组

1、轿车后视镜支座<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 轿车后视镜支座是第一个大批量生产的粉末冶金不锈钢汽车零件。尽管是一个小零件，但是以近终形成型，无需后加工，展示了粉末冶金技术的优越性，成功地竞争过了其他技术。对轿车后视镜支座材质的要求，不是耐腐蚀性，也不是力学强度，而是它必须有与视窗玻璃相匹配的热膨胀系数。在这方面，铁素体不锈钢如SS一410，SS一430和SS一434恰能满足要求。采用标准的粉末冶金工艺，在常规压制压力下模压，在工业网带炉或推杆炉中烧结，烧结温度为1 120～1 150℃ ，烧结气氛也是常规烧结气氛。一次压制一次烧结，可生产出不需后续加工的不锈钢轿车后视镜支座，与熔铸加工零件相比，生产成本降低。 <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、ABS传感器齿圈<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 防抱制动系统ABS的英文全称为AntilockBraking Systems。ABS系统的任务是，当汽车在光滑的路面行驶，需紧急制动时，防止车轮跑偏、侧滑、甩尾及车身失控等情况的发生。ABS系统的关键零部件包括：电子控制单元ECU，电磁阀(每台车3～ 6个)，铁磁材料齿圈(4～ 6个)，传感器(4～ 6个)。ABS的工作原理为：在车轮接近抱死时，车轮的制动压力将被释放，车轮减速。车轮的减速与重新加速被电子系统监控，减速时，在一定时间内保持恒定。当重新加速后，逐渐增加制动压力，增加摩擦力，制动车轮。如果给定的摩擦力仍然过大，制动过猛，则将重新开始上述过程，直到得到精确的所需制动压力；使车轮在规定的压力下制动而不被抱死。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ABS系统的这个电子监控的调整过程，是靠电子控制单元ECU接受到由传感器与固定在车轮上的齿圈的相互作用产生的电信号后，通过比较和判断发出指令给电磁阀，精确控制供给气动制动压力来完成的。其中齿圈与传感器产生的信号质量将直接影响ABS系统性能的高低 。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ABS中的齿圈被认为是第二代粉末冶金不锈钢汽车零件。日本Jatco Trans Tech公司为Nissan

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